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一个关于变压器的问题
变压器的初级匝数，和变压器的铁芯截面面积及线径有关，初级线圈的匝数是根据设计得出的，不是随意的。
如果初级线圈匝间短路，在一定的范围之类，相当于变压器的匝数比改变，次级的电压提高。
但是这只是一个理论的推导过程，实际上这是一种严重情况。
短路的地方，不能维持使用状态，短路点将因为电阻大而烧坏。
被短路的部分线圈自成回路，而且是短路状态，很快就会发热烧毁。
如果被匝间短路的线圈超过一定限度，相当于初级线圈匝数大量减少，每一匝承受的电压值增加过多，变压器空载时发热增加，使用时就会烧毁。
所以，变压器如果真是匝间短路，首先是短路的部分烧坏，空载时也会烧坏。
变压器如果发现匝间短路，只有重新绕制。
在实际中，找到匝间短路损坏变压器的例子并不困难，最典型的就是自耦变压器的匝间短路。
自耦变压器的碳刷只允许最多接触两条铜线，如果碳刷磨损变宽以后不及时维修，同时接触三条铜线，这就相当于匝间短路。那么这个小范围内的几圈铜线，就会发热烧坏这个小范围的铜线，造成自耦变压器的报废。
电动机里面也可以看到匝间短路的危害。
如果初级线圈匝间短路，在一定的范围之类，相当于变压器的匝数比改变，次级的电压提高。
但是这只是一个理论的推导过程，实际上这是一种严重情况。
短路的地方，不能维持使用状态，短路点将因为电阻大而烧坏。
被短路的部分线圈自成回路，而且是短路状态，很快就会发热烧毁。
如果被匝间短路的线圈超过一定限度，相当于初级线圈匝数大量减少，每一匝承受的电压值增加过多，变压器空载时发热增加，使用时就会烧毁。
所以，变压器如果真是匝间短路，首先是短路的部分烧坏，空载时也会烧坏。
变压器如果发现匝间短路，只有重新绕制。
在实际中，找到匝间短路损坏变压器的例子并不困难，最典型的就是自耦变压器的匝间短路。
自耦变压器的碳刷只允许最多接触两条铜线，如果碳刷磨损变宽以后不及时维修，同时接触三条铜线，这就相当于匝间短路。那么这个小范围内的几圈铜线，就会发热烧坏这个小范围的铜线，造成自耦变压器的报废。
电动机里面也可以看到匝间短路的危害。